Лох-Несское чудовище. Великобритания

Современный интерес к монстру был вызван наблюдением 22 июля 1933 года, когда Джордж Спайсер и его жена увидели «животное самой необычной формы», перешедшее дорогу перед их машиной. 

Они описали существо как имеющее большое тело (около 4 футов (1,2 м) в высоту и 25 футов (7,6 м) в длину) и длинную, волнистую, узкую шею, немного толще хобота слона и такую ​​же длину, как у слоновьего хобота. Ширина дороги 10–12 футов (3–4 м). Они не видели конечностей. Он пересек дорогу к озеру в 20 ярдах (18 м), оставив за собой след из сломанного подлеска. [

Спайсер описал его как «наиболее близкое к дракону или доисторическому животному, которое я когда-либо видел в своей жизни» и как имеющее «длинную шею, которая двигалась вверх и вниз, как живописная железная дорога». Во рту у него было «животное» и тело было «довольно большим, с высокой спиной, но если и были какие-либо ноги, то они, должно быть, были паутинного типа, а что касается хвоста». Я не могу сказать, потому что он двигался очень быстро, и когда мы добрались до места, он, вероятно, исчез в озере». 

Хотя он был первым, кто описал это существо как динозавра, похожего на плезиозавра, доказательства, предложенные исследователями Колумбийского университета в 2013 году, доказали, что его история является фальшивкой.

Университет и Дэниел Локстон предположили, что появление Спайсера было вымышленным и вдохновлено динозавром с длинной шеей, который поднимается из озера в Кинг-Конге , фильм, который был чрезвычайно популярен в кинотеатрах его родного города Лондона в августе 1933 года, когда Спайсер сообщил прицел. Локстон и Дональд Протеро позже упомянули, что Кинг-Конг, очевидно, оказал влияние на миф о Лох-Несском чудовище.

4 августа 1933 года газета «Курьер» опубликовала сообщение о наблюдении Спайсера. Это наблюдение вызвало огромный общественный интерес и рост числа предполагаемых наблюдений, что привело к закреплению фактического названия «Лох-Несское чудовище».

Утверждалось, что количество наблюдений за монстром увеличилось после того, как в начале 1933 года вдоль озера была построена дорога, которая привела рабочих и туристов в ранее изолированную область. Однако Биннс описал это как «миф об одиноком озере», поскольку до этого оно было далеко не изолированным из-за строительства Каледонского канала . В 1930-х годах существующая дорога вдоль озера была серьезно модернизирована.