| ID | #1629722655 |
| Добавлен | пн, 23/08/2021 |
| Автор | July N. |
| Источники | |
| Феномены | |
| Состояние | Гипотеза
|
Исходная информация
9 февраля 2021 года вертолет таможенной и пограничной службы США столкнулся с так называемым «сильно модифицированным дроном», зависшим в контролируемом воздушном пространстве над Тусоном, штат Аризона. Вертолет полицейского управления Тусона был вызван, чтобы помочь вертолету преследовать небольшой самолет, но дрон, или что-то еще, смог обогнать их обоих, когда он пролетал через военное воздушное пространство, ловко маневрируя.
Дрон обладал необычной маневренностью и в конечном итоге скрылся в облачном покрове на высоте, на которой вертолеты не могли безопасно летать. Полицейский отчет, ранее полученный The War Zone, показал, что команда описала дрон как «очень сложный / специализированный» и «способный работать как никакой другой БПЛА», с которым они ранее сталкивались, сообщает UfoSpace.net со ссылкой на The Drive
Теперь у нас есть реальная запись переговоров вертолета с авиадиспетчерами в Тусоне во время инцидента, а также запись разговора между экипажем и диспетчерской вышкой. Из разговоров, услышанных на записях, которые The War Zone получила от Федерального управления гражданской авиации в соответствии с Законом о свободе информации, ясно, что все стороны, причастные к инциденту, были сбиты с толку работой беспилотника, отметив, что он оказался «сверхсложным» и, возможно, управляемым со спутника.
В записи 70-минутного инцидента, сделанной диспетчером управления воздушным движением, можно услышать, как член экипажа вертолета описывает дрон как «тусклый мигающий свет», а также отмечает, что он не может отслеживать его, будучи в очках ночного видения. В разговоре экипаж вертолета неоднократно указывает, что беспилотник находится прямо над базой ВВС Дэвис-Монтан или над топливными баками к западу от базы.
Также можно услышать, как экипаж задается вопросом, каковы могут быть размеры беспилотного летательного аппарата, неоднократно заявляя, что его высокая скорость и впечатляющая маневренность затрудняют получение приличной визуальной идентификации. Во время часовой погони экипажи сотрудников правоохранительных органов говорят, что таинственный корабль, по сути, играл с ними, неоднократно зависая над винтами их вертолетов, примерно в 1000 футов над ними. В какой-то момент (около 60:55) авиадиспетчер говорит:
«Мы передали информацию как можно выше» и «мы звонили в Вашингтон», предположительно имея в виду федеральный офис в Вашингтоне, округ Колумбия, вполне возможно, национальная штаб-квартира Федерального управления гражданской авиации США.
Во второй записи телефонного разговора между вышкой управления воздушным движением в международном аэропорту Тусона и экипажем вертолета, записанный на следующий день после столкновения, член экипажа вертолета отмечает, что дрон сохранял скорость 75 узлов при встречном ветре 30 узлов.
«Так ты думаешь, это был дрон?» - спрашивает сотрудник башни Тусона во время разговора.
«Да, определенно был дрон», - отвечает член экипажа вертолета.
«Я просто не мог вам сказать - я не мог дать вам его размеры, поскольку он двигался ... слишком схематично для нас, чтобы ... Уверяю вас, это был не квадрокоптер, и это был самый продвинутый дрон из всех, что мы. Его способности были просто невероятными, я просто ... я не могу точно сказать вам его размер».
Затем сотрудник башни Тусона спрашивает, мог ли это быть более крупный БПЛА, такой как MQ-1 Predator.
«Он не размером с самолет», - ответил член экипажа вертолета.
«Судя по тому, что я могу сказать только по его габаритному огню, вы знаете, я должен был представить, что он был больше, чем квадрокоптер, и я гарантирую вам, что он не был похож на квадрокоптер, судя по тому, как долго он находился в рабочем состоянии - он должен быть спутниковым ... управляется, потому что нет прямой видимости, нет сотового телефона, который мог бы справиться с этим, поэтому он должен управляться через спутник, что чертовски сложно».
Затем член экипажа вертолета сетует на то, что не может задержать самолет, говоря, что он действительно хотел узнать, какая технология была на борту беспилотника. В дополнение к этим аудиозаписям, The War Zone получил обязательный отчет о происшествии, связанном с воздушным движением, который был подан на следующий день после происшествия. Отчет, составленный экипажем вертолета, содержит краткое изложение происшествия.
Оригинальная новость
n February 9, 2021, a U.S. Customs and Border Protection (CBP) helicopter encountered what was described as a “highly modified drone” hovering in controlled airspace above Tucson, Arizona. A Tucson Police Department (TPD) helicopter was called in to aid the CBP aircraft in its pursuit of the small aircraft, but the drone, or whatever it was, was able to outrun both of them as it flew through military airspace, deftly maneuvered around both helicopters with bizarre agility, and ultimately disappeared into cloud cover above the altitude the helicopters could safely fly. A police report previously obtained by The War Zone showed that the TPD crew described the drone as “very sophisticated/specialized” and “able to perform like no other UAS” they had previously encountered. Now we have the actual audio from the CBP helicopter’s interactions with air traffic controllers in Tucson during the incident, as well as audio from an after-action call between the TPD crew and the air traffic control tower.
From the conversations heard on the recordings, which The War Zone obtained from the Federal Aviation Administration (FAA) through the Freedom of Information Act (FOIA), it’s clear that all parties involved with the incident were baffled by the drone’s performance, noting that it appeared “super sophisticated” and possibly satellite-controlled. If you haven't yet caught up on the Tucson mystery drone saga, be sure to read our most recent reporting.
In the air traffic control (ATC) recording of the 70-minute long incident, the CBP helicopter crew member can be heard describing the drone as a “dim flashing light,” and also notes that he cannot track it while wearing night-vision goggles. In the call, the helicopter crew repeatedly identifies the drone’s location as directly above Davis-Monthan Air Force Base or the fuel tanks just west of the base. The crew can also be heard wondering what the unmanned air vehicle’s (UAV) size might be, repeatedly stating that its high speed and impressive maneuverability made it difficult to get a decent visual identification.
Throughout the hour-long pursuit, the law enforcement aircrews can be heard saying that the mystery craft was essentially playing with them by repeatedly positioning itself directly above their helicopters’ rotors, some 1,000 feet above them. At one point (around 60:55 in the runtime of the recording below), the air traffic controller says "we filed this up as high as we can" and "we did call Washington," presumably meaning a federal office in Washington, D.C., quite possibly the FAA national headquarters.
In the second recording, a phone call between Air Traffic Control tower at Tucson International Airport and the TPD helicopter crew recorded the day after the encounter, the helicopter crewman notes that the drone maintained a speed of 75 knots in a 30-knot headwind. “So you think it was a drone?” the Tucson tower employee asks during the call. “Yeah was definitely a drone,” the TPD helicopter crew member replies. “I just couldn’t tell you - I couldn’t give you its dimensions as it was moving... too sketchy for us to... I assure you it was not a quadcopter, and it was the most advanced drone we’ve dealt with over the last decade here. Its abilities were pretty incredible, um, I just - I can’t tell you exactly its size.”
The Tucson tower employee then asks if it could have been a larger UAV like an MQ-1 Predator. “It’s not aircraft-sized,” the TPD helicopter crew member replied. “From what I can tell just from its position light, you know, I would have to imagine it was larger than a quadcopter, and I guarantee you it was nothing like a quadcopter from how long it was up - it has to be satellite-driven because there’s no line-of-sight, there’s no cell phone coverage that could have dealt with that, so it has to be satellite-driven, which is pretty freakin’ sophisticated.” The helicopter crew member then laments not being able to apprehend the craft, saying he really wanted to see what type of technology was aboard the drone.
In addition to these audio recordings, The War Zone has obtained the FAA's Air Traffic Mandatory Occurrence Report filed the day after the incident occurred. The report, filed by the crew of the CBP helicopter, contains a summary detailing the encounter:
PILOT OF TROY164 (AS50) REPORTED A NMAC ON FREQ 118.3. REPORTED UNKNOWN UAS LESS THAN 100 FEET, 12 O'CLOCK. HAD TO DESCEND IMMEDIATELY AND TURN TO AVOID. MADE 360'S TO LOCATE THE DRONE. DID LOCATE THE DRONE ABOVE HIM AND TRACKED IT UNTIL AIRE 2 ARRIVED. DRONE CIRCLED BETWEEN BOTH HELOS AND CLIMBED UP TO AND ABOVE AN ESTIMATED 12000 FEET AND TRAVELED 10 MILES NORTH/NORTHEAST TOWARDS MT. LEMMON. PILOTS UNABLE TO FULLY IDENTIFY TYPE OR COLOR OF DRONE DUE TO NIGHTTIME CONDITIONS AND MANEUVERABILITY OF UAS. ATTEMPTED TO CAPTURE CAMERA FOOTAGE BUT UNABLE, PURSUED FOR OVER 60 MINUTES UNTIL CONTACT LOST IN VICINITY OF MARANA AIRPORT.
UAS MOR_Redacted.pdf
We continue to pursue our investigation of the Tucson “mystery drone” and will update our reporting as more information comes to light. Thanks again to Dan Marries of KOLD News, a local CBS affiliate out of Tucson, Arizona, who initially broke the story and has provided additional details to The War Zone.
Tucson police chase mystery drone across the city at more than 100 mph
7 июл. 2021 г.
Автор: 12 News
Гипотезы
БПЛА
Беспилотный летательный аппарат (БПЛА, также иногда сокращается как БЛА; в просторечии иногда используется название «беспилотник» или «дрон» (от англ. drone — трутень)) — летательный аппарат без экипажа на борту. Созданы для воздушной съёмки, наблюдения за наземными объектами и других задач в реальном времени.
БПЛА различают военного и гражданского назначения.
Также они делятся на:
Расследование
Итог
Похожие факты
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
