| ID | #1622061635 |
| Añadido | Mié, 26/05/2021 |
| Autor | July N. |
| Fuentes | |
| Fenómenos | |
| Estado | Hipótesis
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Datos iniciales
01 de abril de 2001, una visión cercana de un gran objeto triangular y otros objetos 1 de 2
Condiciones climáticas: claro, viento ligero, temperatura alrededor de 40 F. tipo de informe: Testigo 1, observación cercana del objeto triangular. Al mismo tiempo, el testigo 2 vio varias luces lejanas. Evaluación in situ: testigo 1 OVNI, CE1 sin explicación. Testigo de 2 posibles CE1, probablemente luces de avión.
Información:
Los testigos, una pareja casada, llamaron al centro de informes de Ovnis en la noche de observación, y los datos de los testigos se entregaron a este investigador en octubre de 2001. El 14 de noviembre de 2001, el investigador interrogó a los testigos durante una hora en el lugar de observación debido a la falta de entusiasmo de los testigos. Cada uno de los dos testigos observó diferentes Ovnis. Es posible, pero poco probable, que fueran parientes, ya que estaban a varias millas de distancia y su apariencia era radicalmente diferente.
Descripción de los testigos:
Testigo 1. Hombre, edad media 30 años. Ocupación: trabaja en una planta de montaje en Stillwater. Estaba muy impresionado con este espectáculo y esa noche habló "nada más" con el testigo 2, su esposa. Sin embargo, no sufrió lesiones. No habló de su aparición, excepto por algunas personas cercanas a él antes de interrogar al investigador. No hay avistamientos previos o posteriores de Ovnis. El testigo estaba sano, tenía buena visión. El testigo no mostró mucho interés en los Ovnis y no leyó ningún libro sobre el tema antes de su observación.
Testigo 2. Mujer, de 30 a 30 años, esposa del Testigo 1. Trabaja en el lugar de residencia. El testigo parece estar en buen estado físico. La vista, el oído es bueno. El testigo estaba entusiasmado con esta observación (incluso después de 6 meses), pero no describió ningún síntoma de trauma. No hay avistamientos previos o posteriores de Ovnis. La testigo no mostró mucho interés en los Ovnis y no leyó ningún libro sobre el tema antes de su observación. Ella leyó algo después de verlo.
Los testigos viajaban hacia el este por la Rt. 96, cerca de la intersección con la autopista 5 en una zona rural a 1-2 millas al Norte de Stillwater, Minnesota (~ 22 millas al este de ST.Paul). El paisaje es suavemente montañoso, compuesto de campos y bosques. Estaba casi oscuro, pero había luz en el cielo despejado.
Testigo 1,
Sentado en el lado del pasajero del automóvil en el que viajaban los testigos, el testigo 1 vio un objeto triangular iluminado a su derecha. El lado de la instalación era de aproximadamente 250 pies. Un testigo informó que el triángulo era equilátero, aunque en su dibujo (inexacto) se muestra como isósceles. Era imposible distinguir la textura en la superficie del objeto. Una luz blanca brillante ardía en cada vértice del triángulo debajo de la nave. Las luces no eran lo suficientemente brillantes como para iluminar el Suelo debajo de la nave. En el centro de la parte inferior del triángulo también había una luz roja, menos brillante que las luces blancas, que parpadeaban aproximadamente una vez por segundo. No había otras Fuentes de luz en el objeto, ni ventanas, aberturas u otros elementos de superficie visibles. El color del sujeto era negro, pero no del mismo color que el avión invisible. El objeto no hizo ningún sonido, aunque el testigo no salió del vehículo. Se sabe que otros testigos no observaron el objeto.
Posición, movimiento y Duración. La superficie más cercana del objeto estaba a unos 60 grados del Suelo cuando el aparato estaba a una altura mínima. Cuando se vio por primera vez el objeto, estaba a unos 400 pies (120 m) sobre el Suelo, pero "bastante rápido" se hundió a una altura de aproximadamente 150 pies (45 m) y se colgó durante unos segundos, luego se elevó a una altura de aproximadamente 400 pies (120 m). No hubo movimiento lateral visible del objeto. El automóvil viajaba a 45 mph, pero inmediatamente después de que se detectó el objeto, se desaceleró a 10-15 mph. El objeto fue visto por Última vez en la parte trasera del automóvil y desapareció cuando el automóvil se alejó demasiado para que un testigo lo viera. La Duración de la visita fue de aproximadamente 1 minuto. Testigo 2, el conductor, no vio el objeto porque se centró en conducir.
Dibujo de un objeto. Al regresar a casa, el testigo hizo un dibujo del objeto (fig. 1), que se parecía prácticamente al dibujo que hizo durante la investigación. El dibujo original se perdió. Después de la observación, leyó algo de literatura sobre Ovnis, incluidos informes de objetos triangulares vistos en Bélgica a principios de los años 90.
Grado: CE1. El objeto descrito es similar a la descripción de muchos objetos triangulares que se han visto en todo el mundo en los últimos 20 años. No hay una explicación generalmente aceptada, excepto que era un avión militar moderno. Sin embargo, la tecnología actualmente conocida no es compatible con un aparato capaz de flotar y moverse rápidamente verticalmente hacia arriba y hacia abajo sin el ruido del motor.
Testigo 2
Descripción del objeto. La testigo 2 observó dos luces blancas separadas por el ancho de su pulgar a la distancia de un brazo, justo en frente de ella (hacia el este). Se estima que las luces estaban a 15 millas de distancia (aunque ella enfatizó la incertidumbre de esta estimación) y eran visibles al mismo tiempo que el testigo 1 observaba el objeto triangular a su derecha. El testigo 1 también observó las dos luces, pero no de cerca, ya que estaba ocupado observando el objeto triangular a su derecha. Witness 2 estimó que el Tamaño de las linternas era aproximadamente 1/8 del diámetro de la Luna, y el brillo era más brillante que el de una farola. Basado en la ley de cuadrados inversos, esto significaría que el brillo de la luz es más de 225 veces el brillo interno de una farola. Por lo que ella podía decir, el objeto no iluminaba la tierra.
Posición, movimiento y Duración. Según el testigo 2, el objeto estaba a unos 20 grados sobre el Suelo. Esto haría que las luces se Eleven alrededor de 6 millas (~ 31, 000 pies). Las luces parecían inmóviles durante aproximadamente 1 minuto, luego se movieron rápidamente hacia abajo hasta que desaparecieron detrás de un horizonte bordeado de árboles aproximadamente 3 segundos después de que comenzaron a descender. La velocidad estimada de movimiento fue 7200 kmh. Las luces desaparecieron casi al mismo tiempo que el testigo 1 perdió de vista el objeto triangular. Los testigos vieron aviones cerca, pero el testigo 2 insistió en que las luces que vio no eran aviones normales. El aeropuerto más cercano está a 9 millas al suroeste, 135 grados más a la derecha (detrás) de la dirección en la que se vieron los objetos. No hay aeropuertos a una distancia de al menos 40 millas al este del sitio de vigilancia.
Faros adicionales. Mientras los dos fuegos se elevaban, emitían 2 fuegos más pequeños que giraban hacia abajo y hacia arriba y se unían a la luz principal unos segundos después de que aparecieran. Un testigo no tuvo la oportunidad de estimar la velocidad de estas luces y dijo que no eran tan brillantes como las luces principales.
Estimación: probablemente un avión normal. Si el Tamaño del objeto fuera 1/8 del diámetro visible de la Luna y estuviera a 15 millas de distancia, sería un objeto realmente muy grande. 225 veces más brillante que una farola, también sería extremadamente brillante. Una velocidad descendente de 7, 200 mph también es inusual. La falta de otros testigos o la cobertura de Prensa de un objeto tan notable, así como la inexperiencia del testigo y las dificultades bien conocidas para estimar las distancias a los rayos de luz en el cielo hacen que el investigador crea que las luces probablemente estaban mucho más cerca de lo previsto y, por lo tanto, mucho más pequeñas y menos brillantes. A pesar de la falta de un aeropuerto en la dirección de vigilancia, la presencia de un aeropuerto importante, MSP, a 30 millas al oeste del sitio de vigilancia, el investigador cree que las luces bien podrían haber sido Unidas a la aeronave. Sin embargo, la información para un juicio inequívoco no es suficiente.
Noticias originales
01 April, 2001, Close Sighting of Large Triangular Object and Other Objects 1 of 2
Weather conditions: Clear, light wind, temperature near 40 F.
Type of Report: Witness 1, Close sighting of triangular object. Simultaneously, witness 2 saw several
distant lights.
Local Evaluation: Witness 1 UFO, CE1 Unexplained. Witness 2 possible CE1, probably airplane lights.
Sighting background:
The witnesses, a married couple, called the UFO reporting center on the night of the sighting and witness data was relayed to this investigator in October, 2001. The investigator interviewed the witnesses on 14 November, 2001 for one hour, He did not visit the site of the sighting due to lack of enthusiasm to do so by the witnesses. Each of the 2 witnesses observed different UFOs. It is possible, but not likely, that they were related, since they were several miles apart and their appearance differed radically.
Witness Description:
Witness 1. Male, age middle 30s. Occupation: works at assembly plant in Stillwater. He was strongly impressed by the sighting and talked about “nothing else” that night with witness 2, his wife. However, he was not traumatized. He has not spoken about the sighting except for a few people close to him until the interview with the investigator. No previous or subsequent UFO sightings. Witness was in good health with good eyesight. The witness did not have any particular interest in UFOs and had not read any books on the subject before his sighting.
Witness 2. Female, age early-middle 30s, wife of Witness 1. Works in local area. Witness is apparently in good physical condition. Eyesight, hearing are good. Witness was excited about the sighting (even 6 months later) but did not describe any symptoms of trauma. No previous or subsequent UFO sightings. The witness did not have any particular interest in UFOs and had not read any books on the subject before her sighting. She has done some reading after the sighting.
Sighting Account.
The witnesses were driving east on Rt. 96 near the intersection with highway 5 in a rural area 1-2 miles north of Stillwater, MN ( ~22 miles east of St. Paul.) The landscape is gently rolling comprised of crop fields and wooded areas. It was nearly dark, but some light remained in the sky, which was clear.
Witness 1,
Object description.. Sitting on the passenger side of the car the witnesses were traveling in, witness 1 noticed a lighted, triangular object to his right. The object appeared to be about 250 ft on a side. The witness reported the triangle was equilateral, though his (inexact) drawing shows it as isosceles. It was not possible to discern a texture to the surface of the object. A bright white light was at each apex of the triangle underneath the craft. The lights were not bright enough to illuminate the ground beneath the craft. There was also a red light in the center of the bottom of the triangle, less bright than the white lights, which blinked about once per second. There were no other lights on the object and no windows, orifices or other surface features were visible. The color of the object was black, but not the same color as the stealth aircraft. The object produced no sound, although the witness did not get out of the car. No other witnesses are known to have observed the object.
Position, movement and duration. The nearest surface of the object was approximately at a 60 degree angle from the ground when the craft was at its lowest altitude. When first seen the object was about 400 ft above ground but moved down “quite rapidly” to about 150 ft and hovered for several seconds, then rose up to about 400 ft. There was no apparent lateral motion of the object. The car was moving about 45 mph but slowed to 10-15 mph immediately upon sighting of the object. The object was last seen to the rear of the car and disappeared when the car got too far away for the witness to see it. The duration of the sighting was about 1 minute. Witness 2, the driver, did not see the object because she was concentrating on driving.
Drawing of object. When he came home the witness made drawing of the object (Fig. 1) which looked substantially the same as the drawing he made during the investigation. The original drawing was lost. After the sighting, he read some UFO literature, including accounts of the triangular objects seen in Belgium in the early 90s. as shown in Figure 1.
Sighting evaluation: CE1. The object described is similar to the description of many triangular objects seen worldwide for the past 20 years. There is no conventional explanation apart from the possibility that the craft was an advanced military aircraft. However, current known technology is not consistent with a craft capable of hovering and moving rapidly vertically upward and downward without engine noise.
Witness 2
Object description. Witness 2 observed two white lights, separated by the width of her thumb at arms length directly in front of her (toward the east). The lights were estimated to be 15 miles away (though she emphasized the uncertainty of this estimate), and were seen at the same time as witness 1 observed the triangular object to his right. Witness 1 also observed the two lights, but not closely, since he was occupied with observing the triangular object to his right. Witness 2 estimated the size of the lights to be about 1/8th the diameter of the moon and the brightness as brighter than a streetlight. Based on the inverse square law, this would mean the lights were more than 225 times the intrinsic brightness of a streetlight. As far as she could tell the object was not illuminating the ground. No other witnesses are known to have observed the lights.
Position, movement, and duration. Witness 2 estimated that the object was about 20 degrees above the ground. This would make the altitude of the lights about 6 miles (~31,000 ft). The lights appeared motionless for about 1 minute, then moved downward rapidly until they disappeared below the tree-lined horizon about 3 seconds after they began their descent. The calculated speed of movement was 7200 mph. The lights disappeared at about the same time as witness 1 lost sight of the triangular object. The witnesses observed airplanes in the vicinity but witness 2 was adamant that the lights she saw were not conventional aircraft. The nearest airport is 9 miles to the southwest, 135 degrees to the right of (behind) the direction where the objects were sighted. There are no airports within at least 40 miles to the east of the sighting location.
Additional lights. During the time the 2 lights were hovering, they emitted 2 smaller lights which circled downward and back up and joined with the primary light a few seconds after they appeared. The witness had no estimate of the speed of these lights and said they were not quite as bright as the primary lights.
Sighting Evaluation: Probably conventional aircraft. If the object size was 1/8th the apparent diameter of the moon and 15 miles away, it would have been a very large object, indeed. At 225 times the brightness of a streetlight, it would also have been exceedingly bright. The downward speed of 7200 mph is also extraordinary. The lack of other witnesses or press coverage of such a remarkable object as well as the inexperience of the witness and the well known difficulty in judging distances of lights in the sky causes the investigator to believe that the lights were probably much closer than estimated and thus much smaller and less bright. Despite the lack of an airport in the direction of the sighting, the presence of a major airport, MSP, 30 miles west of the sighting causes the investigator to believe that the lights could very possibly have been attached to aircraft. However, there is not enough information to make an unambiguous judgment.
Hipótesis
Avión / helicóptero
Las aeronaves son más pesadas que el aire para volar en la atmósfera (y el espacio exterior (por ejemplo. Avión orbital)), que utiliza la sustentación aerodinámica del fuselaje para mantenerse en el aire (al volar dentro de la atmósfera) y el empuje del sistema de potencia (propulsión) para maniobrar y compensar las pérdidas de energía mecánica total en la resistencia.
Investigación
Currículum
Hechos similares
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