ID | #1632418275 |
Añadido | Jue, 23/09/2021 |
Autor | July N. |
Fuentes | The Chattanooga News
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Fenómenos | |
Estado | Hipótesis
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Datos iniciales
Chattanooga, Tennessee, 13 de enero de 1910, PP.
Huntsville, Alabama, 31 de enero. Torreón, Coahuila.-ayer por la tarde, alrededor de las 4:30 horas, una aeronave sobrevoló esta ciudad, la cual venía en dirección suroeste y se movía rápidamente hacia el noreste.
El barco voló rápidamente sobre la ciudad y se escondió detrás de las montañas en East Huntsville antes de que muchos lo vieran. No hubo señales ni demostraciones, y el barco parecía recorrer un largo camino.
La nave estaba demasiado alta en el aire para decir si era un avión o una aeronave.
Noticias originales
Chattanooga, Tennessee, NEWS, 13 January 1910, page
PASSED OVER HUNTSVILLE WEDNESDAY AFTERNOON
(Special to The News.)
Huntsville, Ala., Jan. 31. - An airship passed directly over this city yesterday afternoon about 4:30 o'clock, coming from a southwesterly direction andf traveling to the northeast at a rapid rate of speed. The craft passed swiftly over the city, disappearing behind the mountains in East Huntsville before many people had seen it. No signal or demonstration of any kind was made and the craft appeared to be making a long journey. The craft was too high in the air to say whether it was an aeroplane, a dirigible balloon or an airship. Nothing more has been heard of the craft and it is believed it passed out of the Huntsville territory.
Hipótesis
El dirigible

No tripulada más ligero que el aire, que representa la combinación de los globos con la máquina (normalmente de tornillo con motor eléctrico o con motor de combustión interna y los sistemas de gestión de la orientación (timones de control), gracias a la cual la aeronave es capaz de moverse en cualquier dirección, independientemente de la dirección del flujo de aire.
Por la forma de las aeronaves se clasifican en:
Avión / helicóptero

Las aeronaves son más pesadas que el aire para volar en la atmósfera (y el espacio exterior (por ejemplo. Avión orbital)), que utiliza la sustentación aerodinámica del fuselaje para mantenerse en el aire (al volar dentro de la atmósfera) y el empuje del sistema de potencia (propulsión) para maniobrar y compensar las pérdidas de energía mecánica total en la resistencia.
Investigación
Currículum
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