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Estadísticas del sitio

Se han registrado en el Archivo 35225 hechos de 177 países que pertenecen a 1198 fenómenos. De ellos se han revelado 2834, otros 11033 están en la fase de prueba para la conformidad de una de las 322 versiones.

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Esta sección contiene una descripción de los hechos inexplicados proporcionados por testigos o publicados en los medios de comunicación, así como los resultados de su análisis por los participantes en el grupo.

Advenedizo. Reino Unido

ID	#1528558246
Añadido	Sáb, 09/06/2018
Autor	July N.
Fuentes	thinkaboutitdocs.com intcat.blogspot.fr “INTCAT 1901 – 1919 – International Catalog of Entity Reports”, by Peter Rogerson, U-K., 2013
Fenómenos	Advenedizo OVNI
Estado	Hipótesis

Datos iniciales

Información inicial de fuentes o de un testigo ocular

Fecha del incidente:

1911

Ubicación:

Честерфилд, Дербишир

Reino Unido

Británico уфолог david clark habló sobre la carta de la supuesta testigo "mary B", informando acerca de su observación en el verano de 1911, cuando tenía 6 años, alrededor de Честерфилда, derbyshire, reino unido. Sostuvo que, mientras que en la granja, ella vio a largo negro, objeto en forma de cigarro, situándose a una altura de aproximadamente 1,5 m de distancia de la tierra. Él tenía dos del fuego y de la cabina, en la que se podía ver a un hombre.

Traducido del servicio de «Yandex.Traductor»

Noticias originales

British ufologist David Clarke told about a letter from an alleged witness “Mary B” reporting her sighting in the summer of 1911 as she was 6-year-old, near Chesterfield, Derbyshire, U-K. She claimed that while on a farm she saw a long, black, cigar shaped object hovering 1.5 meters or so from the ground. It was carrying two lights and a cabin in which she could see a man.

Hipótesis

Lista de versiones que contienen características que coinciden con las descripciones de testigos o evidencia material

El dirigible

No tripulada más ligero que el aire, que representa la combinación de los globos con la máquina (normalmente de tornillo con motor eléctrico o con motor de combustión interna y los sistemas de gestión de la orientación (timones de control), gracias a la cual la aeronave es capaz de moverse en cualquier dirección, independientemente de la dirección del flujo de aire.
Por la forma de las aeronaves se clasifican en:

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